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汽车下乡面临三大阻力 城乡购买力差异种植

发布时间:2020-04-19 17:23:34 阅读: 来源:中和缓蚀剂厂家

汽车下乡面临三大阻力 城乡购买力差异

十一届全国政协常委、民革安徽省委主任委员、安徽农业大学副校长夏涛:

长期从事农业生产研究的夏涛委员,对汽车消费在农村的发展有着自己的看法。3月2日,政协第十一届全国委员会常务委员会第四次会议刚结束不久,记者在其住处采访了他。

汽车在城市中是以生活消费性的功能为主,但在农村这种情形还占较小比例,仅限于一些收入较高、出行较多的农民。 夏涛以此为铺垫展开了他的观点: 在农村,具备多种生产功能的汽车更适合农民需要。比如轻卡产品在农村短途货运中作用明显,客货两用的微型客车、卡车,在很多农村地区都较普遍。

他认为: 汽车下乡 的主战场应该放在经济较为发达的农村地区,在那里将起到拉动内需、促进农村消费的作用,同时对农村生产方式产生深刻影响。

夏涛认为, 汽车下乡 面临三大阻力,即城乡购买力差异、购车观念和农村道路、服务配套体系不健全。其中城乡购买力差异是最关键的因素。他告诉记者: 无论是家电还是汽车,农民买得起是前提。现在农村中有一部分农民买得起车,具备一定消费能力,但这部分农民的积蓄很大程度上用于投入教育、医疗的贮备,因为农村的社会保障水平相对还较薄弱,农民缺少保障,储蓄很大程度上是为重大事情而准备的。夏涛认为,现在,汽车在大多数农民看来还是属于奢侈品的范畴,观念上的阻力使许多农民不太容易接受。相关配套服务的缺乏也令夏涛担忧。 反观农用车,它在长期的发展过程中形成了一套服务体系,虽然简陋,但却是相对完备的,维修、配件等后续服务能够跟得上。 汽车下乡 必须解决道路、服务等配套问题。 夏涛说。

对于 汽车下乡 的前景,夏涛认为: 重点地区的部分农民率先买车后,会对身边的人形成一定影响,继而逐步显现其作用,但估计不会形成过热、过大的势头,这一点,与 家电下乡 有相仿之处。

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